
【问界一打八,扎心了!】蔚来,营收874.88亿,净利润-149.43亿
小鹏,营收767.2亿,净利润-11.4亿。
零跑,营收647.3亿,净利润5.4亿。
小米,营收1064亿,净利润9亿。
岚图,营收348.6亿,净利润10.2亿。
理想,营收1123.1亿,净利润11.39亿。
赛力斯,营收1650.5亿,净利润59.57亿。
赛力斯发布2025年财报,收入和利润均创新高,分别为1650.5亿和59.57亿,赛力斯的核心销量来自问界,因此这个财报数据意味着问界已经断崖式领先其它所有新势力车企。零跑小米岚图理想这四个品牌净利润加起来是35.99亿,远远不如问界,如果把小鹏、蔚来、阿维塔、深蓝这四个亏损的车企的净利润算进去,那这八家新势力车企的净利润总和直接变成负数,和问界的差距更大,说直白一点,所有新势力车企的利润加起来,都打不赢问界,八个打不过一个,确实有一点尴尬。
其它新势力车企和问界的差距主要体现在产品价格,问界去年只卖M9、M8、M7和M5四款车,核心销量居然来自均价最高的M9、M8、M7,三款车均价分别高达50万,40万和35万,不仅是领先其它新势力车企那么简单,而是领先所有自主车企,连bba同价格的SUV车型都卖不过问界这三款车。
销量起飞,均价起飞,那么赛力斯的营收和利润肯定起飞,就拿理想来对比,2024年的时候,赛力斯收入领先理想6亿多,但净利润少了20多亿,如今反超理想500多亿,净利润反超48亿,只能说问界太猛了,说的再直白一点,新能源汽车的竞争优势已经从冰箱彩电大沙发转变成高阶辅助驾驶,在该技术领域,华为ADS无疑是最强的那一家,以前只有鸿蒙智行里面的几个界使用,如今朋友圈已经扩大到多家合资品牌,连奥迪都用了,ADS好不好用一目了然。
今年,其它新势力车企和问界的差距可能还会进一步扩大,因为问界M6来了,售价25万到30万之间,就是要和市场上销量比较高的那几款SUV竞争,有华为的各种技术加持在线股票配资网,价格又那么低,销量肯定不会差。
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